空壓機為什么需要分級壓縮？節省功率消耗噴油螺桿空壓機的空壓機已經非常接近定溫過程。如到達飽和狀態后繼續壓縮繼續冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器（油箱）內，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統，污染壓縮空氣，對系統造成嚴重后果。因此，為了防止冷凝水的產生，壓縮腔內的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。
空壓機為什么需要分級壓縮？節省功率消耗采用多級壓縮，可以通過在級間設置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經過一級壓縮后，先進行等壓冷卻，以降低溫度，再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
溫度過高：這個是螺桿空壓機常見的故障，這里做詳細說明。螺桿空壓機設定排氣溫度為120攝氏度。達到110度是溫度警示燈開始閃爍報警，超過120度時便會自動停機?？諌簷C檢修注意事項1、注意濾芯、空濾、油濾的使用情況，這些是螺桿空壓機的易損件，要定期進行檢修更換。2、在補充或更換螺桿空壓機潤滑油時，嚴格按照使用說明進行配置和選擇，并且注意添加的量要控制在規定范圍內。
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